Passe-moi les jumelles Publié le 16 octobre 2015 à 2100 Au fil du Rhône Après la ViaJacobi qui nous a permis de traverser la Suisse d’est en ouest sur les traces de Saint-Jacques de Compostelle la saison dernière, nous avons choisi un autre fil rouge pour nos présentations, à découvrir dès notre retour à l’antenne le 28 août prochain. Le Rhône, ce fleuve qui naît en Suisse, au cœur du massif du Gothard pour se jeter dans la Méditerranée, à Port-Saint-Louis du Rhône, quelque 800 kilomètres plus loin, nous accompagnera au fil de 13 émissions. Caractéristiques Étapes 13Longueur 800 kmParcours du glacier du Rhône à Port-Saint-Louis L'article a été mis à jour. Afficher les dernières informations Étape 8En canoë de Seyssel à Chanaz Les coulisses du tournage en vidéo 360° Promenez-vous avec la souris sur le lecteur vidéo pour une vue en 360°. C’est à Seyssel que nous avons choisi de retrouver le Rhône cette semaine, cette commune française à cheval sur deux départements, la Haute-Savoie sur la rive gauche du Rhône et l'Ain sur la rive droite. De là, c'est au plus près de l'eau que nous allons vivre cette huitième étape, la pagaie à la main pour descendre le Vieux-Rhône jusqu’à Chanaz, au coeur d'une réserve naturelle. Passe-moi les jumelles - Publié le 15 octobre 2015 De sa base nautique aux allures balnéaires, plusieurs possibilités s’offriront à vous pour découvrir quelques-unes des merveilles de cette Réserve Natura 2000, avec des balades en canoë-kayak d’une heure et demie pour la plus facile jusqu’à celle qui prend la journée pour les plus courageux. Nous avons choisi la version intermédiaire, celle qui relie Seyssel à Chanaz et son canal de Savière 18 kilomètres de navigation tranquille sur le Vieux Rhône que seuls trois rapides viendront animer un peu. De quoi vous accorder le temps de l’observation, puisque bien souvent vous pagaierez en compagnie d’aigrettes, hérons, martins-pêcheurs ou milans noirs, alors que certaines de ses lônes, petits bras sauvages du cours d'eau, abriterait le castor d'Europe. Il faut savoir que depuis 1995, une partie des bénéfices issus de la production hydroélectrique sert justement à financer la réhabilitation des lônes du Rhône permettant à bon nombre d’espèces protégées de s’y épanouir. Une petite pause s’imposera certainement en chemin sur les plages de galets des îles de la Malourdie, crées lors du creusement du canal de dérivation du Rhône. Un nom au goût d'ailleurs qui vous fera l’espace d’un instant oublier où vous êtes. Le temps de passer sous le pont de Culoz, puis du côté de Vions et voilà déjà Chanaz, un charmant village de Savoie qui vit les pieds dans l’eau, au bord du canal de Savière. Pas étonnant que dans la région, on le surnomme "la petite Venise". Étape 7Chancy et Fort l’Ecluse Les coulisses du tournage en vidéo 360° Au sommet du Fort l'Ecluse Promenez-vous avec la souris sur le lecteur vidéo pour une vue en 360°. Le fonctionnement du pont-levis de Fort l'Ecluse Baladez-vous avec la souris sur le lecteur vidéo pour une vue en 360° La vue depuis la terrasse du Fort l'EcluseNaviguez avec la souris sur le lecteur vidéo pour une vue en 360°. Cette semaine, c’est à Chancy, dans le canton de Genève, que nous avons souhaité jeter un oeil au Rhône, là où il vit ses derniers instants sur le territoire helvétique avant de commencer sa longue route à travers la France jusqu’à Port-Saint-Louis du Rhône, quand il se jette dans la Méditerranée. Passe-moi les jumelles - Publié le 08 octobre 2015 Surnommée parfois le "Far-West" de la Suisse, Chancy est la commune la plus occidentale de notre pays et correspond également au point le plus bas en altitude de toute la Suisse romande. Selon certains historiens, son nom viendrait d'un dénommé Cantius qui avait construit ici sa villa, au premier siècle de notre ère. A cette époque déjà, Chancy était un village frontière. Désormais seuls les frontaliers dans leur va-et-vient quotidien le traversent. Quant au Rhône, c’est à partir de là qu’il s’étale pour arroser le site de l'Étournel, une vaste zone protégée, composée d’étangs hérités d'anciennes gravières, de roselières et de prairies sèches, avant de se resserrer au passage de la Cluse du Jura qu'il a patiemment creusé au cours des millénaires. Là, il a perdu toute la fougue qu'il avait encore au début du XXème siècle, car entre le Fort-de-l'Écluse et Bellegarde se trouvaient naguère les fameuses pertes du Rhône. Sur ce défilé, veille par contre encore le Fort, ouvrage militaire fortifié, des XVIème et XVIIème siècles, profondément modifié vers 1830, construit à flanc de montagne qui fut le témoin au fil de l'histoire de nombreux événements et l’enjeu de bien des conflits militaires. Étape 6En croisière sur le Léman La semaine passée, nous avons quitté le Rhône, au moment où il se jette dans le Léman, du côté de la Réserve des Grangettes, tout près du Bouveret. C’est là qu’il mêle ses eaux au plus grand lac alpin et subalpin d’Europe centrale, dont le nom viendrait du celte, "Lem" signifiant grand et "An" voulant dire eau. Passe-moi les jumelles - Publié le 01 octobre 2015 Le Léman reçoit également les eaux d’autres rivières provenant de cantons suisses, tels que le Valais, Vaud, Fribourg et Genève, ainsi que de départements français voisins, la Haute-Savoie et l’Ain. Il est intéressant de savoir d’ailleurs qu’une douzaine d'années est nécessaire pour que les eaux du lac soient complètement brassées. C’est à bord d’un bateau "Belle Époque" de la CGN que nous avons souhaité le traverser, de Lavaux et ses vignobles inscrits au Patrimoine mondial de l’UNESCO jusqu’à Genève, histoire de prendre le temps d’apprécier la douceur du paysage qui défile au rythme régulier des roues à aubes. Cette compagnie de navigation créée en 1873, afin de résister à la concurrence des trains dans la région, continue d’exploiter à la belle saison une flotte de bateaux à vapeurs datant du début du siècle dernier, pour tous les amoureux des belles machines et les nostalgiques d’une époque révolue. Comme par un heureux hasard, c’est sur le bateau Rhône que nous avons quant à nous navigué, le dernier bateau-salon à vapeur construit par Sulzer Winterthur et mis en service en 1927. Son salon de 1 classe a été rénové et sa machine à vapeur peut désormais être admirée, grâce à la pose de capots transparents. Nostalgie, vous avez dit nostalgie… Étape 5Réserve des Grangettes Après avoir déroulé ses eaux bien sagement tout au long de la Vallée du Rhône, à travers le canton du Valais puis celui de Vaud, notre fleuve fil rouge se jette ensuite dans le Léman, où se trouve un site humide d’importance mondiale, la réserve naturelle des Grangettes. Passe-moi les jumelles - Publié le 24 septembre 2015 Là, sur la commune de Noville, entre Villeneuve et Le Bouveret, existe un site aux apparences sauvages et préservées qui ne constitue toutefois qu’un petit reste des marais du Rhône qui recouvraient la plaine il y a 150 ans. A cette époque, alors que le fleuve coulait libre, il maintenait de lui-même la diversité de ce biotope creusant les rives, inondant les champs, embarquant quelques arbres au passage. Autant de revitalisations à grande échelle qui aujourd'hui doivent être réalisées par les hommes, plus discrètement, l’air de ne pas y toucher. Faucher, abattre, creuser pour éviter que la forêt n’envahisse les marais, que les étangs ne se comblent de végétaux, voici quelles sont les tâches de la Fondation des Grangettes, créée en 1989, afin de permettre la pérennisation de ce patrimoine exceptionnel. Entre roselières lacustres, étangs, forêts et prairies, ce site constitue une mosaïque de milieux naturels éparpillés sur 120 hectares qui sont le repère d’une faune et d’une flore riches et variées qui nous appellent tout simplement à prendre le temps de contempler et d’observer. Étape 4La Pierre Avoi Pour notre quatrième étape au fil du Rhône, nous avons une nouvelle fois choisi de prendre un peu de hauteur pour voir comment vergers et champs agricoles quadrillent la vallée du Rhône. Saillon se devine encore de l’autre côté du Rhône, alors que le but de notre escapade lui nous domine, la Pierre Avoi qui culmine à 2473 mètres d’altitude. Passe-moi les jumelles - Publié le 17 septembre 2015 Au départ du lieu-dit Boveresse, sur les hauts des Mayens-de-Saxon, là où démarre également celui qu’on surnomme le roi des bisses, celui de Saxon, qui avec ses 26 kilomètres de long, est le plus long du canton, nous vous proposons une balade un peu aérienne de quelque 900 mètres de dénivelé. Si la première partie se déroule essentiellement à travers pâturage et forêts, nous offrant ici et là quelques regards sur la vallée du Rhône, le terrain change, se fait plus escarpé à mesure que l’on s’approche de celle que d’aucuns dans la région nomment plutôt Pierre A Voir. Il faut dire que ce pic au-dessus de nos têtes se mérite nid d’aigle perché qu’on aperçoit loin à la ronde, à la fois si proche et comme inaccessible. Le sentier s’en détache ensuite quelque peu, traverse un pierrier où les neiges sont tenaces, avant de parvenir sur une crête qui s’ouvre sur la vallée de Bagnes, ses glaciers, les Combins et le Mont-Blanc qui se dessine. A partir de là, la montagne tant désirée est comme dissimulée dans un fatras de rochers parmi lesquels il faudra trouver son chemin, avant de parvenir à une série d’échelles de métal et d’escaliers creusés dans la pierre que ceux qui souffrent du vertige auront peut-être de la peine à affronter… Et pourtant, l’effort en vaut la peine… tant la vue là-haut est à couper le souffle à perte de vue, les sommets s’alignent, alors qu’en bas, le Rhône, fine ligne d’eau à peine esquissée, est tenu bien à carreau par les hommes et leurs activités. Un trail a lieu chaque année en juin autour de cette montagne. Plus d'infos... Étape 3Le Saillon de Farinet La semaine passée, c’est un Rhône sauvage et libre que nous avons quitté du côté du Bois de Finges. A partir de là, il présente un visage plus docile dans la vallée qui porte son nom, canalisé, domestiqué pour ne pas trop empiéter sur les activités des hommes. Parmi elles et non des moindres, il y a forcément la vigne qui, à Saillon et ses environs par exemple, semble occuper chaque centimètre carré du territoire. Passe-moi les jumelles - Publié le 11 septembre 2015 Mais, ce terroir qui se décline en une trentaine de cépages porte également une autre empreinte en lui, celle de Farinet, le célèbre contrebandier et faux-monnayeur, originaire des Etats de Savoie, mais surtout connu en Valais où d’aucuns en ont fait un défenseur local de la liberté et une incarnation de la résistance à l'autorité. Traqué par la police alors qu'il cherchait asile à Saillon, c’est au bas des gorges de la Salentze, que son corps sans vie a été retrouvé le 17 avril 1880. Pas étonnant que cela soit ici, haut-perchée 136 mètres au-dessus de l’abîme, qu’une passerelle enjambe désormais le vide reliant deux rives pendant longtemps séparées. Depuis 2001, celle qu’on a forcément nommée "La Passerelle à Farinet" permet de passer de Leytron et ses hameaux à Saillon, en profitant d’un coup d’oeil grandiose sur la plaine, le vignoble et les sommets environnants, tout en admirant les courageux grimpeurs qui affrontent la via ferrata. Un chemin permet ensuite de rejoindre un autre lieu dédié à Farinet, celui de la Colline Ardente, propice au recueillement et habité par l’esprit de liberté qu’il incarne toujours. C’est là que se trouve la plus petite vigne cadastrée du monde qui ne compte que 3 ceps pour une superficie de 1,618 m. Créée par l’acteur Jean-Louis Barrault, qui incarna Farinet dans "L'Or dans la montagne" en 1938, elle appartient désormais au Dalaï Lama. Chaque année, des personnalités du sport, des arts et de la politique viennent cérémonieusement la travailler et obtenir de ces grains quelques gouttes d’un précieux nectar qui rehausse une cuvée vendue au bénéfice de bonnes oeuvres. De là, on pourra rejoindre enfin celle qu’on considère comme l’emblème de Saillon, la Tour Bayart, donjon qui, du haut de ses 19 mètres, domine la vallée du Rhône. Rien aujourd’hui nous rappelle qu’elle a été autrefois le théâtre d'un drame, celui du suicide de Guigonne de Saillon, qui de désespoir, par une nuit d’encre, se jeta du haut de la tour. Étape 2Bois de Finges La deuxième étape de notre périple au fil du Rhône nous emmène au coeur du Parc naturel régional Pfyn-Finges qui s’étend de Gampel à Sierre, englobant ainsi douze communes des deux côtés de la frontière linguistique. Le Parc tire son nom de la réserve naturelle du Bois de Finges, Pfyn en étant la traduction allemande, et se veut un pont jeté entre le Haut et le Bas-Valais. Passe-moi les jumelles - Publié le 26 août 2015 Du village de Varone, perché sur une colline sur la rive droite du Rhône, on peut embrasser d’un seul regard ce paysage, ses forêts denses, le fleuve et ses méandres. C’est de là que nous avons entamé notre balade pour admirer d’en-haut une réserve protégée par l’Etat du Valais depuis 1997 et qui fait partie de l'inventaire des paysages et monuments naturels de Suisse qui méritent protection depuis 1963 déjà. Avec raison et à plus d’un titre, car le Bois de Finges est non seulement une des plus grandes pinèdes en superficie des Alpes mais comprend également une des plus importantes zones alluviales protégée de notre pays. Pour notre part, ce bout de territoire de dix kilomètres carrés nous intéresse tout spécialement, car il est traversé par l’un des derniers tronçons sauvages du Rhône. Sur une longueur de sept kilomètres, il coule ici librement. Ainsi, étendant ses îles, ses bras, ses forêts alluviales et ses paysages buissonneux, le fleuve offre à la faune et la flore un espace de liberté dans lequel elles s’expriment dans toute leur diversité. S’il en est ainsi aujourd’hui, c’est à cause de l’Illgraben, l’un des bassins versants les plus actifs des Alpes suisses et de sa rivière l’Illbach. Souvent, elle déverse ses laves torrentielles, charrie des matériaux dans le Rhône et affiche d’ailleurs ses humeurs en faisant varier la couleur du fleuve. Du pont bhoutanais qui l’enjambe près de Susten, un paysage alluvial unique se dessine, alors que tel un symbole, cette passerelle marque non seulement un lien avec des contrées de montagne d’autres continents mais aussi le trait d’union entre les deux régions linguistiques du site du Parc naturel régional Pfyn-Finges Étape 1Glacier du Rhône Ce périple inévitablement commence là où le Rhône prend sa source au coeur du glacier qui se dit "Rhonegletscher" ou "Rottengletscher" en allemand, pas loin de la route qui mène au col de la Furka, tout à l'extrémité nord-est du canton du Valais. Même si depuis quelques années, on le protège de bâches pour tenter de ralentir les effets du temps, il a, comme la plupart des glaciers alpins, passablement reculé depuis le milieu du XIXème siècle. Passe-moi les jumelles - Publié le 19 août 2015 En effet, si à l’époque, il étendait son fleuve de glace jusqu’aux environs de Gletsch, qui ne porte d’ailleurs pas un tel nom par hasard, c’est bien plus haut qu’il faut désormais le trouver. Quelques dates inscrites sur des rochers permettent aux visiteurs de prendre la mesure de son déplacement qu’on estime à environ 10 centimètres par jour. Aujourd’hui, il s’étend sur 8 kilomètres et atteint une largeur d’un peu plus de mille mètres. Sa superficie quant à elle est de 17 km. Chaque année et ceci depuis plus de 170 ans, on y creuse à l’intérieur un tunnel d’une centaine de mètres dans lesquels les visiteurs peuvent déambuler pour admirer ses fascinants jeux de couleurs et de lumières et être ainsi au plus près des éléments. Une très jolie balade est en outre possible dans la vallée qui mène à Gletsch avec un sentier didactique qui témoigne de la présence imposante du glacier du Rhône et du chemin parcouru au fil du temps. Victor Hugo a su le raconter à merveille dans le poème qu’il lui a consacré "Dicté en présence du glacier du Rhône", tiré du recueil "Les feuilles d’automne".

Mind the Gap de la compagnie Furinkaï Rubrique Ça planche , le mercredi 15 Juil 2020 dans Ventilo n° 443 2046Vues Parce que le temps est venu de réinvestir l’espace public, de réenchanter nos rues et nos places restées désertes pendant de longues semaines », l’équipe du Citron Jaune s’est démenée pour maintenir ses Mercredis du Port. Réduite à deux rendez-vous en août, cette onzième édition — gratuite, comme toujours — livre tout de même un condensé de ce que la scène des arts de la rue peut offrir en matière d’éclectisme et d’originalité. Cirque, théâtre, danse et musique se mêleront ainsi dans un joyeux maelström. Où l’on tremblera devant les chorégraphies de la compagnie Furinkaï en équilibre sur une installation instable Mind the Gap, et plus encore avec les acrobaties aériennes de Monsieur Le Directeur, qui s’est mis en tête de revisiter la 9e Symphonie de Beethoven à la guitare électrique… suspendu à une corde lisse. Où l’on se laissera contaminer par la bonne humeur du Théâtre Group, qui nous fait visiter la Jurassienne de réparation, petit garage itinérant rondement mené par quatre poètes du carbu », ou par celle de Bruital Cie et sa joyeuse parodie de western, Wanted, entièrement mimée et sonorisée par une comédienne et un bruiteur. La compagnie Ilotopie, fondatrice du Citron Jaune, investira pour sa part les dix hectares de la friche des anciennes Papeteries Étienne pendant la dernière quinzaine de juillet avec une proposition unique, aussi poétique qu’extravagante, le bien nommé Jardingue. Un chemin de rencontres artistiques » entremêlant danse, performances, musique, photos, théâtre, chevaux… Les nombreux jardiniers », provenant de disciplines variées les compagnies Gratte-Ciel et Bazar Palace, La Rumeur, le musicien Henri Maquet…, offriront ainsi au public une balade sensorielle ponctuée d’impromptus, chaque jour renouvelée au gré de leur inspiration. Et une définition quasi parfaite de ce qu’est le spectacle vivant. CC > Les Mercredis du Port les 19 & 26/08 à Port-Saint-Louis-du-Rhône. Rens. > Jardingue du 21/07 au 1/08 aux Papeteries Étienne Arles. Rens. /

Vaucluse Provence Attractivité 12 rue Collège de la Croix 84 000 AVIGNON - France Tel. 3304 90 80 47 00 Mail info A votre service du lundi au vendredi de 9h-12h30 et de 13h30-17h30 Contactez-nous Aix-en-Provence Avignon 1h00 MARSEILLE Avignon 1h14 ARLES Avignon 0h45 LYON Avignon 2h20 NICE Avignon 2h40 Paris Avignon 2h38 Lyon Avignon 1h20 Marseille Avignon 0h44 Genève Avignon 4h47 Bruxelles Avignon 5h33 Soutampton Avignon 2h00 Birmingham Avignon 2h55 Londres Marseille 2h00 Bruxelles Marseille 1h35 Munich Marseille 1h35 Amsterdam Marseille 1h50 Venir en Vaucluse Newsletter Inscrivez-vous pour recevoir nos bons plans, idées de sorties, actualités... Je m'inscris Explore Vaucluse Prenez vos loisirs en main ! Personnalisez vos sorties, visitez en toute liberté et laissez-vous surprendre par le Vaucluse Voir la WebApp

Idéesde balades à Port-Saint-Louis-du-Rhône: Randonnées pédestres, équestres, à ski ou en raquettes ; circuits en voiture, en VTT, ou en bateau ; canyoning

Cet article nous est offert par la dynamique association Découverte et Mémoire Castelneuvoise » DMC , association loi 1901. Les buts de l’association sont de faire connaître l’histoire, les traditions et les coutumes du village de Châteauneuf-du-Rhône, de répertorier et valoriser le patrimoine architectural. Ce village comptait 2 362 habitants au dernier recensement de 2009. Il est délimité au nord par Montélimar, au sud par Donzère, à l’ouest par le Rhône et à l’est par Allan et vire-vireLe vire-vire ou vire-soulet était un petit bateau de pêche utilisé sur le Rhône pendant la première moitié du XXe siècle. À cette époque, il n’y avait aucun barrage ni écluse entre Lyon et la mer. Le fleuve correspondait encore à la description qu’en avait faite Jules Michelet quelques décennies plutôt c’était un taureau furieux qui descend des Alpes et court vers la mer ».Dans notre région, il y avait le long de la rive droite, côté Ardèche, une douzaine de vire-vire en bois amarrés entre Rochemaure et Viviers. Sur la rive gauche, côté Drôme, au niveau de la commune de Châteauneuf-du-Rhône, il y avait les trois vire-vire en bois de MM. Guigon, Bacconnier et Benoit ainsi que celui, en béton armé, de MM. Audigier et Pradier ; M. Audigier était marié à la fille du directeur des Cimenteries Lafarge. L’utilisation du béton armé pour la construction de ce bateau va permettre une meilleure conservation de la coque ainsi que sa récupération et sa restauration en kilomètres plus au sud, nos voisins de la commune de Donzère disposaient aussi de vire-vire en bois. Le célèbre peintre donzérois Loÿs Prat 1879-1934 a réalisé une peinture d’un de ces bateaux. Sur sa toile, on peut observer, du côté du fleuve, une partie de la pale en bois qui, entraînée par le courant, provoque la rotation d’un axe cylindrique sur lequel sont fixés les deux paniers grillagés permettant de récupérer les poissons. 1 – Peinture de Loïs Prat – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesL’utilisation du bateau de pêcheÀ Châteauneuf-du-Rhône, le vire-vire était solidement amarré à quelques mètres de la rive gauche du fleuve, au quartier de la Barcasse. Sa proue était face au courant du taureau furieux ». Dans cette zone, le débit d’eau varie de 1 300 m3 /s à 3 400 m3/s lors de la crue cordes étaient tendues entre la berge, l’avant et l’arrière du bateau, tandis qu’une ancre s’accrochait au fond du fleuve. Sur le navire, l’axe cylindrique rotatif était en fer et maintenu par deux paliers. Il traversait le bateau de bâbord à tribord. Côté rivage, un contrepoids était fixé sur cet axe pour équilibrer le bateau. Côte fleuve, les paniers grillagés étaient ouverts du côté opposé au sens du courant et les poissons qui remontaient le Rhône venaient s’engager dans cette ouverture. Les paniers tournaient en permanence comme deux ailes de moulin et ralentissaient lorsqu’ils sortaient de l’eau. Les poissons capturés glissaient alors doucement vers une goulotte inclinée avant de plonger dans un bassin à l’intérieur du bateau. Ce bassin faisait office de vivier ; il était alimenté en eau courante pour conserver les poissons un maximum d’efficacité, les paniers devaient descendre près du fond du cours d’eau sans toutefois le toucher. Le pêcheur, en fonction du niveau du fleuve, éloignait ou rapprochait le vire-vire de la rive. Il disposait, sur son bateau, d’une petite cabane pour se mettre à l’abri. fig. 2Fig. 2 – Le vire-vire La Cigale » – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesLa pêcheLes dimensions du bateau étaient de 7,30 m de long sur 3,20 m de large, pour une hauteur de 1 m. fig. 3Fig. 3 – Maquette du vire-vire Gilbert Brémont – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesUne épuisette permettait de récupérer les poissons dans le vivier ; une gaffe servait à accrocher ou à repousser les bois morts qui flottaient trop près du de pratiquer ce genre de pêche était liée à l’attribution d’un permis de pêche » délivré lors d’une adjudication à la préfecture de Valence. L’adjudication des lots de pêche était triennale ; le prix était fixé à l’avance, mais certains pêcheurs pouvaient surenchérir. La pêche n’était pas autorisée du samedi 18 h au lundi 6 h. Tous les autres jours de la semaine, entre les mois de mars et juin, le pêcheur récoltait » les poissons des brochets, des lamproies, des aloses, des hotus. L’alose et la lamproie sont des poissons de mer qui viennent se reproduire en eau douce ;l’alose capturée en mer a mauvais goût, elle doit parvenir à une assez grande distance dans le fleuve pour que sa chair devienne savoureuse. Une pêche journalière pouvait correspondre à 100 kg de lamproies et 200 ou 300 kg de hotus… ou à la capture exceptionnelle de 2 esturgeons de 80 à 100 kg chacun. La rotation des paniers devait alors être quelque peu perturbée. Un garde-pêche veillait au respect de la jour, la pêche était commercialisée. Le poisson frais, transporté en charrette, était vendu de porte en porte dans la du RhôneLe parcours du taureau furieux » va subir de nombreuses modifications. La Compagnie Nationale du Rhône, créée en 1933, doit aménager le fleuve au point de vue production d’électricité, navigation et développement premiers travaux, à Génissiat, sont très perturbés pendant la guerre de 1939-1945. Ils permettent toutefois la mise en service du premier groupe hydroélectrique de 70 000 kW en 1948. L’aménagement au point de vue de la navigation concernera le fleuve essentiellement de Lyon à la mer de Bollène est mise en eau en 1952. Le 22 mars 1953, les travaux du Canal de Montélimar sont officiellement lancés. La mise en eau du barrage de retenue, de Rochemaure à l’usine hydroélectrique Henri Poincaré de Châteauneuf-du-Rhône fig. 4 aura lieu quatre ans plus tard, le 12 juin 1957. C’est au cours de cette année que M. Ferdinand Pradier cessera d’utiliser son 4 – Usine hydroélectrique de Châteauneuf-du-Rhône – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesL’ensemble des travaux, de Genève à Port Saint-Louis, comprend 19 barrages, 14 écluses à grand gabarit, 19 usines hydroélectriques, des kilomètres de canaux aménagés et … des passes à de ces travaux est effectué de 1952 à récupération du vire-virePour les utilisateurs de bateaux de pêche, le débit du fleuve, la qualité et la quantité des poissons ont changé. Le vire-vire de M. Ferdinand Pradier est de moins en moins utilisé avant d’être abandonné sur la berge du son petit-fils, M. Alain Pradier qui, en 2012, propose de récupérer et de restaurer l’ancien bateau fig. 5. Son objectif est de constituer un petit groupe de bénévoles pour accéder à l’épave dont la coque est partiellement recouverte de limon ; il faudra ensuite la désensabler puis, en fonction de son état, son transport sera envisagé soit par voie d’eau jusqu’au port de Viviers, soit au moyen d’une remorque pouvant circuler sur la digue parallèle au 5 – Le vire-vire échoué sur la berge – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesL’Association Découverte et Mémoire Castelneuvoises est intéressée par ce projet qui concorde avec ses objectifs découverte de l’histoire du village, étude et valorisation du passé et du patrimoine. D’autre part, pour le propriétaire du bateau, elle peut proposer des bénévoles pour certains travaux et s’occuper de la partie administrative demandes d’autorisations de travaux, de locations de matériels, de crédits, vestiges d’un petit sentier permettant d’accéder à l’épave du vire-vire sont dégagés. Il faut ensuite sortir le limon qui s’est accumulé dans le fond du bateau depuis plusieurs décennies, à chaque crue du 2014, le bateau est partiellement dégagé. Son fond, très abîmé, ne permet pas d’envisager un transport par flottage jusqu’au port de Viviers. Deux sangles sont glissées sous la coque qui est totalement renforcée par un solide châssis en bois. À l’intérieur du bateau, des entretoises métalliques assurent un écartement fixe et plus rigide des deux bords du les bénévoles, l’arrivée de l’automne est aussi l’arrivée d’un temps pluvieux, le risque d’une montée des eaux du Rhône. Tous les travaux de préparation effectués pourraient être anéantis si le bateau était à nouveau immergé. Le temps la berge, deux arbres sont coupés pour permettre le passage de la charge. Le plateau de la remorque qui servira au transport est recouvert d’un matelas de pneus pour amortir au maximum les chocs et les 9 octobre 2014, le grand jour est arrivé. À 10 heures, la remorque et la grue des établissements Lafont sont sur le chemin qui surmonte la digue. Le grutier oriente la flèche vers le fleuve tandis que le crochet de levage descend lentement à la verticale du bateau. Les sangles sont accrochées, le précieux chargement s’élève dans les airs, remonte au-dessus de la berge puis descend lentement sur le plateau de la remorque et son matelas de pneus fig. 6. Tout s’est bien passé, on entend le clapotis de l’eau qui s’écoule dans le Rhône et le ouf » de soulagement des bénévoles et des spectateurs venus assister à l’opération. Le vire-vire est sauvé. fig. 7Fig. 6 – Le vire-vire sur sa remorque avant restauration – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesFig. 7 – Le vire-vire est sauvé – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesLa restauration du bateauLes premiers travaux consistent à nettoyer le vire-vire à l’eau sous haute pression, puis à sabler complètement la coque ; il faut éliminer toutes les traces de limon et de terre accumulées au cours des décennies. La coque bien propre, ainsi que les anciens éléments en fer apparents, sont ensuite badigeonnés d’enduits spéciaux pour les protéger et permettre, localement, une meilleure adhérence du béton qui va les recouvrir. Des grilles et des tiges de fer à béton sont mises en place dans tous les trous importants au fond et sur les flancs du bateau, avant la pose des bétonnière peut maintenant entrer en action. Sur les trous, au fond du bateau, le mortier est étalé à la truelle ; sur les parties trouées des flancs, il est coulé dans les coffrages. Après la partie de restauration maçonnerie, le travail n’est pas terminé pour les bénévoles. Ils vont courageusement montrer leurs polycompétences en forge, soudure, menuiserie… Les parties métalliques du vire-vire ont été récupérées dans ou à proximité du bateau échoué axe cylindrique en acier permettant aux paniers de tourner dans l’eau, supports métalliques des paniers, vestiges de grillages, contrepoids… Tous ces éléments sont à leur tour nettoyés, puis passés à la forge et redressés ; ceux manquants ou trop abîmés sont refaits à l’identique et soudés, la grille des paniers est découpée puis mise en place. En ce début d’été 2015, le vire-vire est vire-vire après restauration – Photo Découverte et Mémoire CastelneuvoisesUn clin d’œil à la minoterie !Le vire-vire de Châteauneuf-du-Rhône était un bateau de pêche et uniquement un bateau de pêche, mais il existait aussi sur le Rhône d’autres bateaux qui servaient à moudre des grains. L’énergie utilisée était aussi celle du courant d’eau du fleuve. Au lieu de faire virer » des paniers de pêche, elle entraînait une roue à Gilbert Tournier, directeur de la Compagnie Nationale du Rhône et homme de lettres, signale dans son livre Rhône, dieu conquis » que des moulins à nefs » ou pendus » sont mentionnés sur le Rhône dès 1245 dans une bulle d’Innocent IV. Il y en avait à Lyon 17 en 1493, une vingtaine en 1516 ; en 1817, on en comptait encore 27 sur le Rhône ».L’écrivain Guy Dürrenmatt, dans son livre Le Rhône autrefois », se réfère à M. Gilbert Tournier et précise que la bulle d’Innocent IV de 1245 parle d’une somme de 110 sols que doivent verser les moulins du Rhône au monastère de Saint-Pierre… Il mentionne aussi qu’en période d’étiage, l’on pouvait monter une seconde roue sur l’arbre et augmenter ainsi la force motrice ou, l’ensemble étant mobile, l’on pouvait rechercher un courant plus rapide en s’éloignant du rivage… ».Document envoyé par Annie Barrault, présidente de l’association DMC Mairie de Châteauneuf-du-Rhône Place de la Grangette26780 CHÂTEAUNEUF-DU-RHÔNETél. 04 75 90 69 40Une machine à pêcher dans les LandesLe baro fut inventé par un Peyrehoradais, Germain Cazaumajou, à la veille de la Révolution. Véritable machine à pêcher, le baro est un moulin muni de quatre filets tournants, actionné par le courant. Installé le plus souvent sur les berges, parfois sur les embarcations, ce système ne nécessitant aucun personnel fit fureur à Peyrehorade il permettait de pêcher jusqu’à 50 saumons par jour. À Sorde, en 1884, un baro parvient à capturer 106 saumons en une heure ! et H PicardDécouverte et Mémoire Castelneuvoises – dans le Monde des Moulins n°58 – Octobre 2016 Nombre de vues 1 973 LaCamargue abrite la seule station balnéaire du département du Gard. L’Espiguette est la plage la plus connue du Grau-du-Roi. Le site est également connu pour ses dunes de sable majestueuses. Vous pourrez aussi visiter le quartier du Port-Camargue et le Seaquarium. Celui-ci est un aquarium qui s’étend sur une superficie de 2 400 mètres. La 6e édition du festival Saint-Louisienne organisée par le Citron Jaune • 4 octobre 2014 • La 6e édition de la manifestation Saint-Louisienne se tient cette année sur une journée durant laquelle se succèderont les spectacles dans le quartier historique du faubourg Hardon, où est implanté Le Citron jaune. Au programme la lecture du texte de Magyd Cherfi, Livret de famille, par la Cie Les Arts Oseurs ; un monologue à tirer au sort parmi 13 autres, joué par une comédienne de la Cie Les Trois Temps et à écouter seul ou à deux dans l’intimité du Nautilus, vieille camionnette de 1962 ; le cirque déambulatoire de la Cie d’Elles librement adapté du seul roman de Koltès, La Fuite à cheval très loin dans la ville ; ou encore l’ode à l’imaginaire délivré par le Théâtre du Rugissant qui s’empare de la BD de Christophe Chabouté, Tout Seul… DOMINIQUE MARCON Septembre 2014 le 4 oct Le Citron Jaune, Port-Saint-Louis-du-Rhône 04 42 48 40 04 Photo Carrément à l’ouest Le Citron Jaune / Ilotopie Centre National des Arts de la Rue 30, avenue Marx Dormoy 13230 Port Saint Louis du Rhône 04 42 48 40 04 Le cauchemar américain Ghost Song », nouveau film de Nicolas Peduzzi, projeté à Marseille en présence du réalisateur Azuro Wrz -Avec Mathieu Rozé, Florence Loiret Caille et Yannick Choirat . 44 153 301 420 511 201 588 280

balade a cheval port saint louis du rhone